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Por qué es incorrecto comparar las muertes por arma de fuego con las muertes en automóviles

Problemas Sociales
muertes por arma de fuego

boonchai wedmakawand / Getty

Cada vez que tenemos un tiroteo masivo, participamos en debates interminables sobre las armas y la legislación de control de armas. Personalmente, he estado en este bloque tantas veces que juro que puedo reconocer cada brizna de hierba. Sin embargo, aquí estamos de nuevo.

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Los argumentos en contra de las medidas sensatas de control de armas se han vuelto dolorosamente predecibles:

La legislación sobre armas no funciona. (Obviamente, es por eso que tantos tiradores masivos usan ametralladoras que se volvieron altamente reguladas hace décadas. Oh, espera ...)

Los delincuentes no siguen las leyes. (Es por eso que no nos molestamos en hacer ninguna ley para mantener seguros a nuestros ciudadanos. Oh, espera ...)

Lo único que detiene a un tipo malo con una pistola es a un buen tipo con una pistola. (Es por eso que nadie abre fuego en lugares con guardias de seguridad armados, o en lugares donde hay muchos buenos entrenados para disparar como una base militar. Oh, espera ...)

Los coches matan a tanta gente como las armas, pero nadie sugiere prohibir los coches.

Bueno. He querido sumergirme profundamente en este último por un tiempo. La declaración es de hecho verdadera. Un número similar de estadounidenses muere por brazos de fuego como muere por automóvil cada año. Y sí, nunca escuché a nadie sugerir que prohibamos los automóviles.

Además, nadie está sugiriendo que prohibamos todas pistolas tampoco.

Pero el argumento subyacente de que las armas y los automóviles son equivalentes de alguna manera también es una lógica defectuosa. Este es el por qué:

1. Su propósito previsto

Los automóviles nunca han sido diseñados para matar personas, animales o cualquier otro ser vivo. Y nadie los usa para ese propósito de manera regular. El propósito de un automóvil es transportar personas y cosas de un lugar a otro. Eso es. Sí, una persona puede usar un automóvil como arma letal, pero para eso no fue inventado.

Las armas, por otro lado, se inventaron para matar y / o mutilar animales o personas. Sí, las armas se pueden usar para practicar tiro al blanco y la puntería se ha convertido en un deporte, pero no se inventaron las armas para eso. La práctica de tiro fue y está diseñada para ayudar a las personas a mejorar en la matanza de animales y personas con armas de fuego. Sí, una persona puede disfrutar de la práctica de tiro al blanco sin ningún deseo o intención de matar, pero no hay duda de que ese es el propósito expreso para el que se crearon las armas.

Parece una tontería comparar dos cosas con propósitos intencionados tan diferentes.

2. El porcentaje de la población que los usa

No hay estadísticas precisas y rápidas sobre cuántos estadounidenses poseen armas de fuego, porque no tenemos un registro nacional: o incluso una base de datos informatizada —Que rastrea armas y propiedad de armas. (Por cierto, eso podría y debería ser un artículo completo de la WTF en sí mismo). Sin embargo, la mejor estimación de las encuestas nacionales es que aproximadamente el 32% de los hogares estadounidenses poseen armas de fuego.

Por otro lado, alrededor del 90% de los hogares estadounidenses poseen automóviles. Entonces, aunque el número de muertes es similar, un porcentaje mucho menor de estadounidenses se ve afectado por las regulaciones de automóviles que por las regulaciones de armas. Eso significa que las tasas de mortalidad de automóviles se extienden entre un porcentaje mucho mayor de la población.

3. Con qué frecuencia se utilizan

El conductor estadounidense promedio pasa 101 minutos al día conduciendo . Algunos de nosotros gastamos mucho más o mucho menos que eso, pero ese es el promedio.

¿Los propietarios de armas pasan un promedio de una hora y media al día usando activamente sus armas para el propósito previsto? UH no. Imagínese cuántos disparos más accidentales y amistosos tendríamos si ese fuera el caso. Estaríamos ante una cantidad de carnicería sin precedentes.

El hecho de que la gente pase mucho más tiempo conduciendo sus coches que usando sus armas de fuego hace que las tasas de mortalidad de cada una de ellas sean totalmente diferentes.

4. La naturaleza de las bajas

La gran mayoría de las muertes automovilísticas son accidentes. Ocasionalmente hay personas que chocan sus autos intencionalmente y hay algunos homicidios vehiculares. Pero la mayoría de las muertes de automóviles no son intencionales.

Sin embargo, la mayoría de las muertes por armas de fuego son intencionales. Casi dos tercios son suicidios. Casi un tercio son homicidios. El resto son muertes accidentales con armas de fuego.

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Decenas de miles de muertes de automóviles son lamentables, pero menos inquietantes porque no hay ninguna intención mortal detrás de ellas. Y debido a la cantidad de tiempo que pasamos en los automóviles y a que nos esforzamos continuamente para que los automóviles sean más seguros y la conducción sea más segura, es más fácil aceptar esas muertes accidentales. Decenas de miles de suicidios y homicidios con armas de fuego me resultan más difíciles de tragar.

¿Algunas de esas personas se matarían a sí mismas oa otras personas sin armas? Seguro. ¿La mitad de los suicidios y más de 2/3 de los homicidios se cometen con armas de fuego en lugar de otros medios por alguna razón? Definitivamente.

No voy a entrar en la regulación de automóviles frente a la regulación de armas porque hay argumentos legítimos en ambos lados del debate sobre el control de armas en ese frente. Y considerando el hecho de que los dos no son comparables por las razones expuestas anteriormente, argumentar a favor o en contra de regulaciones comparables no tiene sentido.

Deja de comparar armas con autos. No són la misma cosa.

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